Opony na zimowe 2023 możecie zmienić w wybranym dla siebie momencie. Każdy dobry kierowca, który powinien stosować zasady bezpieczeństwa na drodze, zmieni ogumienie już w listopadzie. Eksperci mówią, że opona zimowa już wtedy znacząco poprawi bezpieczeństwo jazdy. Wówczas temperatura, w ciągu dnia regularnie spada poniżej 7
Dębica. Zabrze. Włocławek. Kup Opony Zimowe do Bmw w Opony i felgi na Allegro.pl. Bezpieczne zakupy w sieci. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.
REZERWACJA//// Koła Fiat 126p, maluch, 135/80 R12 zimowe, Dębica. 130 zł do negocjacji. Używane. Konopiska - 05 listopada 2023.
Opony całoroczne – nowości Bridgestone oraz Continental. Zgodnie z obietnicą zaczynamy od opon całorocznych, a konkretnie od prezentacji nowości ze stajni Bridgestone oraz Continental. Oczywiście wiemy, że cały czas trwa dyskusja na temat tego, czy na zimę wybierać ogumienie wielosezonowe, czy może jednak zimowe.
Jakie opony zimowe do 2008? Poniżej lista modeli opon zimowych (TOP 10) na jakie najchętniej decydują się kierowcy Peugeota 2008. Opony zimowe to taki rodzaj ogumienia, który jest zaprojektowany w celu zapewnienia bezpieczeństwa w warunkach pogodowych panujących w okresie od późnej jesieni do wczesnej wiosny. Nokian WR D4
Vay Tiền Nhanh Chỉ Cần Cmnd. Czy opony zimowe są obowiązkowe? W Europie większość państw posiada przepisy, które określają okoliczności stosowania tego rodzaju opon. Oprócz Polski, wśród krajów w których zmiana opon na zimowe nie jest obowiązkowa, znajdują się: Belgia, Dania, Holandia, Irlandia, Wielka Brytania, Bułgaria, Portugalia, Węgry, Macedonia, Grecja i Albania. Obowiązek wymiany opon na zimowe istnieje natomiast w: Austrii, Niemczech, Norwegii, Szwecji, Słowacji, Czechach, Finlandii, Litwie, Słowenii, Łotwie, Chorwacji, Estonii, Rumunii i Turcji (wyłączając 27 prowincji). Przepisy w wyżej wymienionych krajach określają zwykle, że jazda na nich jest obowiązkowa w okresie od 1 listopada do 31 marca. Odrębne przepisy stosowane są w takich państwach, jak: Włochy, Czarnogóra, Szwajcaria, Hiszpania i Francja. W tych krajach istnieje obowiązek wymiany opon na zimowe wówczas, gdy zaistnieją konkretne warunki np. określone znakami drogowymi.
Opony zimowe stanowią część oferty niemal każdego liczącego się na rynku producenta. Zima w Polsce może trwać dość długo, a warunki na drodze diametralnie odbiegają od tych letnich. Czy warto zatem zakładać zimowe opony? Przeczytaj!Za pierwszą na świecie oponę zimową, która była seryjnie produkowana, uznawana jest Nokian Kelirengas sprzed ponad 85 lat. Od tego czasu takie ogumienie zyskało sporą popularność i jest wręcz jest, że ogromna większość kierowców zdaje sobie sprawę, że musi dostosować ogumienie do warunków na drodze. Ponad 90% konsumentów pytanych przez jedną z firm oponiarskich deklaruje potrzebę zmiany na opony zimowe i letnie. Jednak jeden z przedstawicieli firm ubezpieczeniowych zaznacza, że niedostosowanie ogumienia do warunków stanowi spory procent przyczyny wszystkich wypadków. Jakie powinny być zimowe opony, aby uniknąć ryzykownych sytuacji na drodze? Sprawdź!Zimowe opony i ich zmiana – kiedy?Odwiecznym problemem kierowców jest wyznaczenie odpowiedniego momentu na zmianę ogumienia. Jedni czekają do przymrozków, inni zaś robią to na jesieni. Jeszcze inni jeżdżą na letnich oponach aż do pierwszych opadów śniegu. Kto ma rację? Kluczową rolę odgrywa temperatura. Opony letnie notują spadek swoich właściwości i wydłużenie drogi hamowania podczas jazdy poniżej 7 oC i wówczas powinieneś pomyśleć nad zmianą na opony zimowe. Najlepiej jest zmienić opony, gdy temperatura zaczyna utrzymywać się na poziomie zbliżonym do opisywanego lub jest opony zimowe są obowiązkowe?Krótko mówiąc – nie. Dlaczego więc ogromna większość kierowców je zakłada? Świadomi kierujący chcą dostosować poziom bezpieczeństwa do aktualnie panujących warunków atmosferycznych. To jest jednak nie tylko przejawem rozsądku, lecz również już obowiązkiem kierowcy. Każdy kierujący pojazdem jest zobowiązany do utrzymywania go w stanie technicznym, który umożliwia bezpieczne poruszanie się bez względu na warunki. Obejmuje to również ogumienie. Opony zimowe nie są obowiązkowe, ale zdecydowanie warto je sytuacja ma się oczywiście w Polsce. Wybierając się gdziekolwiek za granicę należy koniecznie zapoznać się z prawodawstwem kraju, do którego się wybieramy. Szczególnie, że wszyscy nasi sąsiedzi (poza Ukrainą) obowiązek wymiany opon na zimowe niskich temperaturach należy zmienić koła letnie na zimowe w:Niemczech,Czechach, na Litwie i Białorusi opony należy wymienić po określonej opony zimowe wybrać do auta?Wybór jest spory i można wydzielić kilka kategorii. Jedną z nich jest stan danego modelu. Ogumienie może być:nowe;używane; względów bezpieczeństwa nie polecamy jednak wybierania używanych opon. Nawet jeśli ich bieżnik jest jeszcze głęboki, to ze względu na wiek guma może zrobić się twarda. A to wiąże się z mniejszą przyczepnością na śliskiej opony zimowe – jaki typ wybrać?Zimówki różnią się też od siebie pod względem przystosowania do warunków. W tej klasie są dwa podstawowe typy:opona alpejska;opona różnią się od siebie i w jakich miejscach będą optymalne?Opona typu alpejskiego – tradycyjne rozwiązanie na zimęTakie opony zimowe projektowane są z myślą o łagodnych zimach. Dodatkowo, bardzo dobrze radzą sobie z:wgryzaniem się w śnieg;odprowadzaniem błota pośniegowego;jazdą po śliskiej nawierzchni. Jednym z krajów, do których trafiają opony alpejskie, jest Polska. Producenci dostosowują ogumienie do tras odśnieżonych, na których jednak jest także błoto pośniegowe. Takie produkty dobrze poradzą sobie również na mokrej i chłodnej typu nordyckiego – coś na prawdziwe zimyDzięki takiemu ogumieniu nie musisz szukać kolców do jazdy po śniegu. Opony nordyckie na zimę są przystosowane do bezpiecznej jazdy na ubitych śniegiem trasach. Nie dziwi zatem ich nazwa, która sugeruje, że będą odpowiednie dla kierowców z krajów nordyckich. Sprawdzają się też w Kanadzie, Rosji i wszędzie tam, gdzie nie ma co liczyć na czarny asfalt w opony zimowe czy dobre opony zimowe?W branży oponiarskiej w dużej mierze płaci się za produkt, czyli opony zimowe, a nie za sam znaczek. W wielu przypadkach cena ma więc związek z jakością. Poznasz ją np. po widniejących na ogumieniu oznakowaniach. Jakich? Kluczowe dla rozszyfrowania ogumienia są znaki „3PMSF” i „M+S”. Pierwszy z nich przedstawia płatek śniegu zamknięty w obrysie góry z trzema wierzchołkami. Drugi to skrót od angielskiego „mud + snow”. Które z oznaczeń sugeruje, że to zimówki?Płatek śniegu czy błoto i śnieg?Zdecydowanie tylko pierwszy ze znaków, czyli „3PMSF”, oznacza, że oponę możesz traktować jako pełnoprawną zimówkę. Drugi symbol to w tłumaczeniu „błoto i śnieg”. Opona z takim znaczkiem w zasadzie nie gwarantuje jakości w zimie. Dowiadujesz się jedynie, że producent przeprowadzał testy w warunkach zimowych. Jeśli już decydujesz się na najtańsze opony zimowe, szukaj takich ze znaczkiem płatka śniegu w górach. Mimo że będą one nie najwyższych lotów, to jednak pamiętaj, że dostosowano je do jazdy po błocie pośniegowym i śniegu lepiej niż te ze znaczkiem „M+S”.Opony zimowe – ceny na rynkuPoznałeś już kilka rodzajów opon zimowych, które możesz kupić do swojego pojazdu. Teraz przedstawimy kilka poziomów cen oraz ciekawe modele opon. Gdzie kupić opony zimowe? Najprościej będzie to zrobić w sklepie internetowym. Za przykład niech posłuży jeden z bardziej popularnych rozmiarów, czyli 195/65 nowe opony zimowe – cenyJedne z tańszych, ale nowych opon na zimę to Lanvigator Snowpower. Kosztują one ok. 460 zł za komplet. To bardzo niska cena, biorąc pod uwagę, że są to pełne zimówki. Jednak, gdy już przyjrzysz się im dokładniej, zauważysz, dlaczego nie mają wygórowanej ceny. Jedną z przyczyn jest to, że te opony zimowe są dosyć głośne. Emitują hałas na poziomie 72 dB. Poza tym, w kategorii ekonomii otrzymały niską kategorię E, a podobna nota została wystawiona za zdolność jazdy po mokrej jakości nowe opony zimowe – cenyPodczas poszukiwań możesz trafić na niezwykle ciepło przyjętą przez kierowców oponę marki Dębica o oznaczeniu Frigo 2. Koszt kompletu to nieco ponad 730 zł. Jeśli chodzi o poziom hałasu, jest niższy od poprzednio opisanego Lanvigatora i wynosi 69 dB. Lepsza jest również klasa oporu toczenia (C). Na tym samym poziomie pozostaje przyczepność na mokrej nawierzchni (E). Według użytkowników to jeden z lepszych produktów klasy opony bieżnikowane zimowe – cenyOczywiście, najmniej zapłacisz za opony anonimowych producentów. Cena za cały komplet nie powinna przekraczać 350-400 zł. Oczywiste jest, że na fotografii prezentują się bardzo przyzwoicie, jednak jakość ich wykonania pozostaje niewiadomą. Trudno też oczekiwać deklaracji producenta na temat klas oporów toczenia, przyczepności na mokrej nawierzchni i poziomu jakości zimowe opony bieżnikowane – cenyPolecane przez użytkowników opony bieżnikowane nie należą do najdroższych. Dlatego wielu kierowców sięga właśnie po ogumienie, które zostało zregenerowane. Ciekawe egzemplarze możesz znaleźć w cenie od 550 do 600 zł za komplet. W takiej cenie zazwyczaj ujrzysz już nazwę marki, typ bieżnika i podstawowe informacje na temat produktu. Bieżnikowane opony zimowe nie są złym wyborem, jeśli tylko pochodzą od sprawdzonego ciśnienie w oponach zimowych stosować?Tutaj zdania są mocno podzielone, ale z pomocą przychodzą prawa fizyki. Ciśnienie gazu jest zależne od jego objętości i temperatury. I to właśnie ten ostatni parametr w zimie ma decydujący wpływ na poziom nabicia kół. Zimą częściej dochodzi do nagłych wahań ciepła, dlatego najlepiej napompuj koła o 0,2 bara więcej niż radzi producent. Pamiętaj, że wraz ze spadkiem temperatury spada również ciśnienie osoby, które zastanawiają się, co będzie lepsze – opony zimowe czy całoroczne. Jak szybko rozwiązać ten problem? Opony zimowe są przeznaczone dla tych, którzy w zimie pokonują znaczne dystanse i mieszkają w miejscach, gdzie spada sporo śniegu. Natomiast egzemplarze całoroczne mogą być spokojnie używane przez tych, którzy często podróżują w miastach i na trasach, gdzie zaśnieżenie nie jest aż tak intensywne. Zimowe opony warto jednak mieć, bo Polska nadal jest krajem, gdzie zima może zaskakiwać kierowców…
Kierowcy samochodów miejskich nie mają zbyt wygórowanych wymagań w stosunku do opon. Mimo iż w oponach tej grupy najlepsze wyniki w testach osiągają modele marek premium, to w przypadku aut o małej mocy i małych gabarytach, można zdać się na ogumienie z segmentu średniego i ekonomicznego. Doradzamy jak wybrać najlepsze opony zimowe do auta miejskiego. Samochody miejskie, czyli właściwie jakie? Te najmniejsze, w których priorytetem są relatywnie niska cena zakupu i niewygórowane koszty eksploatacji. To auta do przemieszczania się z punktu A do B, najczęściej na krótkich dystansach i z niewielkimi prędkościami. Jak sama nazwa wskazuje, służą do jazdy głównie w obrębie aglomeracji miejskich, gdzie znakomicie sprawdzają się dzięki swoim niewielkim rozmiarom i w 100 proc. wykorzystują swoje możliwości. Gorzej natomiast wypadają podczas dłuższych podróży. Za miastem, na drogach szybkiego ruchu mała moc nie pozwala na rozwinięcie większych prędkości, a utrzymanie autostradowego tempa zmusza je do ogromnego wysiłku. Samochody miejskie, ważą około jednej tony, a ich 3-i 4-cyindrowe silniki dysponują mocą w granicach 70 KM. 100 km/h osiągają w około 13 sekund, a w sprzyjających okolicznościach i przy mocnym zapale kierowcy mogą rozpędzić się do 160-170 km/h. W Polsce w tej klasie aut największą popularnością cieszą się Toyota Yaris, Ford Ka, Volkswagen Up!, Skoda CitiGo i Hyundai i10. Ze względu na swoją specyfikę, małe samochody miejskie nie zachęcają do agresywnej jazdy i szukania limitów przyczepności. Autami tej klasy jeździmy zazwyczaj zachowawczo i powoli. Dlatego też auta miejskie w stosunku do opon nie mają aż tak wielkich wymagań jak mocniejsi, szybsi i ciężsi kuzyni. Wybierając najlepsze opony zimowe dla naszego miejskiego malucha, powinniśmy zwrócić szczególną uwagę na ich poziom hałasu, odporność na zużycie bieżnika oraz efektywność paliwową. To podstawowe parametry mające wpływ na koszty eksploatacji samochodu, które w tym przypadku odgrywają bardziej istotną rolę niż odporność opony na aquaplaning, czy skuteczne trzymanie boczne. Opony dedykowane najmniejszym i najsłabszym samochodom na rynku rzadko leżą w polu zainteresowań profesjonalnych instytucji i magazynów zajmujących się testami ogumienia. Jednak na podstawie kilku dostępnych wyników testów, stworzyliśmy listę opon zimowych, które najlepiej w rankingach. Michelin Alpin A4 – oferta opon klasy premium od Michelina rozciąga się również na samochody miejskie. Alpin A4 został najlepszą oponą zimową 165/70 R 14T w testach ADAC. Wykazała się najlepszymi parametrami w efektywności paliwowej oraz poziomie hałasu i zdeklasowała konkurentów pod względem odporności na zużycie. Zobacz naszą ofertę opon Michelin Alpin A4 Continental ContiWinterContact TS850 – zimowa linia opon klasy premium dla samochodów miejskich. ContiWinterContact TS850 został doceniony w testach ADAC oraz Auto Bild. Kierunkowy bieżnik zapewnia wysoki poziom bezpieczeństwa i dobrą odporność na aquaplaning. Cechuje się wysoką efektywnością paliwową i niskim poziomem hałasu. Zobacz naszą ofertę opon Continental ContiWinterContact TS850 Goodyear UltraGrip8 – w swojej ofercie modelu Ultragrip Goodyear przewidział również rozmiary dla aut miejskich. Ultragrip8 posiada bieżnik kierunkowy i dobrze wypada pod względem istotnych dla opon tej klasy właściwości - poziomu generowanego hałasu oraz efektywności paliwowej. Zobacz naszą ofertę opon Goodyear UltraGrip8 Jak pokazują wyniki testów, podobnie jak w przypadku opon do SUV-ów i samochodów klasy premium, czołowe pozycje zajmują opony producentów z grupy premium. Czy jednak w aucie miejskim faktycznie musimy montować najdroższe i najlepsze ogumienie? Niekoniecznie. W przypadku małej mocy i niewielkiej masy auta, w jeździe w warunkach miejskich kierowca raczej nie odczuje zmiany zachowania samochodu poruszającego się na zimowych oponach klasy premium i budżetowej. Największe różnice mogą wystąpić w drodze hamowania, jednak przy prędkościach dozwolonych w mieście, będą one marginalne. Z powyższych względów wybierając najlepsze opony zimowe dla auta miejskiego, możemy zwrócić uwagę również na ofertę marek budżetowych i klasy średniej. Wśród popularnych i sprawdzonych modeli można tu wymienić: Dębica Frigo, Fulda Kristall Montero, Uniroyal MS Plus 6 BarumBrillantis 2. Różnica w cenie zakupu kompletu opon premium a budżetowych może wynieść około 400 zł. Jeszcze większe oszczędności przyniesie zakup opon całorocznych, ale ten wariant polecamy jedynie warunkowo, dla kierowców, którzy w ciągu roku sporadycznie korzystają ze swojego auta miejskiego.
Widok: Lista Galeria Wszystkie 19 Prywatne 10 Firma 9 Ogłoszenia - - opony do malucha Motoryzacja 18 Motoryzacja 18 Rolnictwo 1 Rolnictwo 1 Pozostałe ogłoszenia Znaleziono 19 ogłoszeń Znaleziono 19 ogłoszeń Twoje ogłoszenie na górze listy? Wyróżnij! Opony 135 R12 maluch 126p zgrabiarki wózek Rolnictwo » Opony rolnicze 70 zł Busko-Zdrój wczoraj 23:26 Felgi z oponami fiat 126p maluch Opony i Felgi » Koła 50 zł Buszkowice 29 lip Opona D - 124 135 R12 Maluch Fiat 126p Opony i Felgi » Opony 250 zł Dębica 29 lip 135/80 R12 DĘBICA PASSIO letnie opony FIAT 126p Maluch, Tico HIT mocXL Opony i Felgi » Opony 185 zł Głogów Małopolski 28 lip 4x opony zimowe używane Dębica Frigo 135/80 R12 68T MALUCH 126p Tico Opony i Felgi » Opony 430 zł Do negocjacji Kłodzko 25 lip - Opony 5szt Dębica 135/80r12 zimowe do Malucha i Fiat 126 Opony i Felgi » Opony 120 zł Ślemień 24 lip felgi .cytrynki Opony i Felgi » Koła 150 zł Skoczów 24 lip - Opony 4 szt Nowe 135r12 Maluch , Tico, Fiat 126p zimowe Opony i Felgi » Opony 1 090 zł Bielsko-Biała 22 lip - Opony 4szt 135/80r12 Dębica Nawigator , Maluch, Tico, Fiat 126p Opony i Felgi » Opony 140 zł Ślemień 22 lip - Opony 4szt 135/80r12 Dębica Nawigator , Maluch, Tico, Fiat 126p Opony i Felgi » Opony 110 zł Ślemień 22 lip Opony D124 12' do malucha Opony i Felgi » Opony 120 zł Do negocjacji Żywiec 22 lip Opony 145/80/12 do malucha Tico Camping 145R12 145/80R12 Barum Nowe 2X Opony i Felgi » Opony 345 zł Mosina 21 lip Fiat 126 opony Dębica Passio 135 80 R12, maluch tico. Opony i Felgi » Opony 690 zł Do negocjacji Rawicz, Stare Miasto 20 lip Fiat 126p opony D124 nowe 5 sztuk. Legendarne opony do malucha 5 sztuk Opony i Felgi » Opony 2 444 zł Wrocław, Fabryczna 19 lip Koło Maluch - opony Dębica Części samochodowe » Osobowe 450 zł Białystok, Skorupy 18 lip Opony do malucha Opony i Felgi » Opony 100 zł Żuromin 15 lip Koła maluch, fiat 126p 12 cali, opony, felgi Opony i Felgi » Koła 300 zł Wincentowo 15 lip Miernik ciśnienia powietrza w oponie prl maluch polonez fiat syrena Opony i Felgi » Pozostałe Opony i Felgi 40 zł Zgierz 14 lip koło felga opona fiat 126p 126 p maluch przyczepa campingowa 12 Części samochodowe » Osobowe 88 zł Otwock 3 lip Podobne wyszukiwania: opony do malucha w kategorii Opony i Felgi opony do malucha w kategorii Opony opony do malucha w kategorii Motoryzacja opony do malucha w kategorii Koła opony do malucha w kategorii Pozostałe Opony i Felgi opony do malucha w kategorii Felgi opony do malucha 12 w kategorii Opony i Felgi opony do malucha 12 w kategorii Motoryzacja Czy chcesz zapisać aktualne kryteria wyszukiwania? Zapisz wyszukiwanie Zobacz zapisane
Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczne na Twoim urządzeniu końcowym. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies w ustawieniach przeglądarki. Więcej szczegółów w naszej Polityce Prywatności "Polityce Prywatnosci". [Akceptuję pliki cookies z tej strony] Tuni sob, 13 paź 2012 - 11:38 Ja poważnie nie jestem blondynką ale zapytać muszę.Wiem, że zimą zmienia sie opony na zimowe a latem na letnie, ale dlaczego? Tzn jakie własciwości mają takie opony? Chodzi mi o to czy w zimie na dworze samochód może stać na letnich? Jak stoi, to nie wpływa na niczyje bezpieczeństwo ale czy np taka letnia guma nie popęka stojąc na mrozie? Grupa: Moderatorzy Postów: 6,763 Dołączył: wto, 01 kwi 03 - 09:27 Skąd: Śląsk Nr użytkownika: 248 sob, 13 paź 2012 - 11:38 Ja poważnie nie jestem blondynką ale zapytać muszę.Wiem, że zimą zmienia sie opony na zimowe a latem na letnie, ale dlaczego? Tzn jakie własciwości mają takie opony? Chodzi mi o to czy w zimie na dworze samochód może stać na letnich? Jak stoi, to nie wpływa na niczyje bezpieczeństwo ale czy np taka letnia guma nie popęka stojąc na mrozie? Tuni nie, 14 paź 2012 - 00:56 Arweno, z googla korzystać potrafię, takoż i z innych podanego przez Ciebie linka wnioskuję, że u Ciebie z korzystaniem jakoś słabo, gdyż podany link nie zawiera odpowiedzi na moje pytanie "czy w zimie samochód może stać na letnich oponach"W sumie Twoje pytanie możnaby zadać większości userek na maluchach, bo spora większość pytań tutaj zadawanych była już gdzieś w necie Grupa: Moderatorzy Postów: 6,763 Dołączył: wto, 01 kwi 03 - 09:27 Skąd: Śląsk Nr użytkownika: 248 nie, 14 paź 2012 - 00:56 Arweno, z googla korzystać potrafię, takoż i z innych podanego przez Ciebie linka wnioskuję, że u Ciebie z korzystaniem jakoś słabo, gdyż podany link nie zawiera odpowiedzi na moje pytanie "czy w zimie samochód może stać na letnich oponach"W sumie Twoje pytanie możnaby zadać większości userek na maluchach, bo spora większość pytań tutaj zadawanych była już gdzieś w necie Tuni z mojego doświadczenia opony zimowe mają większą przyczepnosc do podłoża, jedzie sie bardziej stabilnie na śniegu czy błocie, można się szybciej zatrzymac niz na letnich, koła sa mniej podatne na buksowanie przy ruszaniu,wydaje mi się, że pogoda, mróz, zima, może wpływać na stan techniczny opon i ulegnie on minimalnie pogorszeniu oczywiście nie tak jak przy użytkowaniu, ale Ten post edytował rysa154 nie, 14 paź 2012 - 01:42 Grupa: U?ytkownicy Postów: 3,893 Dołączył: śro, 25 lut 09 - 23:43 Skąd: b. Nr użytkownika: 25,743 nie, 14 paź 2012 - 01:23 Tuni z mojego doświadczenia opony zimowe mają większą przyczepnosc do podłoża, jedzie sie bardziej stabilnie na śniegu czy błocie, można się szybciej zatrzymac niz na letnich, koła sa mniej podatne na buksowanie przy ruszaniu,wydaje mi się, że pogoda, mróz, zima, może wpływać na stan techniczny opon i ulegnie on minimalnie pogorszeniu oczywiście nie tak jak przy użytkowaniu, ale -------------------- Annie* nie, 14 paź 2012 - 01:35 Tuni oprócz teo, że opony zimowe są wykonane z bardziej elastycznego materiału to dodatkowo mają inny bieżnik (szerszy i głębszy). Jeśli nie będziesz jeździła samochdem to nic się nie stanie, wyżej wymienione cechy mają za zadanie zwiekszyć przyczepność pojazdu do nawierzchni podczas hamowania. Jeśli samochód nie będzie eksploatowany to nie powinno się nic stać z oponami. Trzymamy np. rowery w garażu, temperatury są niskie, ale problemów z oponami jak dotąd nie mielismy, a również jest podział na letnie i zimowe. Ten post edytował Annie* nie, 14 paź 2012 - 01:39 Grupa: U?ytkownicy Postów: 708 Dołączył: czw, 19 sty 12 - 17:06 Skąd: Katowice Nr użytkownika: 39,116 nie, 14 paź 2012 - 01:35 Tuni oprócz teo, że opony zimowe są wykonane z bardziej elastycznego materiału to dodatkowo mają inny bieżnik (szerszy i głębszy). Jeśli nie będziesz jeździła samochdem to nic się nie stanie, wyżej wymienione cechy mają za zadanie zwiekszyć przyczepność pojazdu do nawierzchni podczas hamowania. Jeśli samochód nie będzie eksploatowany to nie powinno się nic stać z oponami. Trzymamy np. rowery w garażu, temperatury są niskie, ale problemów z oponami jak dotąd nie mielismy, a również jest podział na letnie i zimowe. -------------------- Tuni nie, 14 paź 2012 - 01:55 Dzięki dziewczyny Ja wiem, że bezpieczniej i przyczepność lepsza, o to stanie głównie mi chodził o właśnie rowery to swietny przykład, dzięki jeszcze raz Grupa: Moderatorzy Postów: 6,763 Dołączył: wto, 01 kwi 03 - 09:27 Skąd: Śląsk Nr użytkownika: 248 nie, 14 paź 2012 - 01:55 Dzięki dziewczyny Ja wiem, że bezpieczniej i przyczepność lepsza, o to stanie głównie mi chodził o właśnie rowery to swietny przykład, dzięki jeszcze raz pcola nie, 14 paź 2012 - 10:24 Tuni,mąż mi podpowiada, że mogą bez problemu ale dobrze takie auto od czasu do czasu "przepchnąć" albo odpalić i trochę przemieścić, żeby opony nie uległy trwałemu odkształceniu. Grupa: U?ytkownicy Postów: 4,568 Dołączył: nie, 16 sty 05 - 11:09 Skąd: Wielkopolska Nr użytkownika: 2,542 nie, 14 paź 2012 - 10:24 Tuni,mąż mi podpowiada, że mogą bez problemu ale dobrze takie auto od czasu do czasu "przepchnąć" albo odpalić i trochę przemieścić, żeby opony nie uległy trwałemu odkształceniu. ---------------------------------------------- Tuni nie, 14 paź 2012 - 10:38 CYTAT(pcola @ Sun, 14 Oct 2012 - 09:24) Tuni,mąż mi podpowiada, że mogą bez problemu ale dobrze takie auto od czasu do czasu "przepchnąć" albo odpalić i trochę przemieścić, żeby opony nie uległy trwałemu odkształ sobie myśałam , że w zimie będę raz w tygodniu przeparkowywała o dwa miejsca w prawo lub w lewo, żeby się całkiem nie zastał hehe. Normalnie garaż by mi się przydał. Grupa: Moderatorzy Postów: 6,763 Dołączył: wto, 01 kwi 03 - 09:27 Skąd: Śląsk Nr użytkownika: 248 nie, 14 paź 2012 - 10:38 CYTAT(pcola @ Sun, 14 Oct 2012 - 09:24) Tuni,mąż mi podpowiada, że mogą bez problemu ale dobrze takie auto od czasu do czasu "przepchnąć" albo odpalić i trochę przemieścić, żeby opony nie uległy trwałemu odkształ sobie myśałam , że w zimie będę raz w tygodniu przeparkowywała o dwa miejsca w prawo lub w lewo, żeby się całkiem nie zastał hehe. Normalnie garaż by mi się przydał. pcola nie, 14 paź 2012 - 12:17 Tuni,mamy garaż i wiatę. z garażu korzystają wyłącznie klasyki motoryzacji (auto i skuter), motocykl enduro męża, kosiarka i rowery. Pod wiatą stoi moja Micra (bo to też prawie zabytek, podatny na korozję), a Peugeot Partner non stop pod chmurką i jakoś nie narzeka Garaż jest przydatny zwłaszcza do przechowywania opon na zmianę i innych dupereli, ale dla "normalnego" auta nie jest niezbędny. Grupa: U?ytkownicy Postów: 4,568 Dołączył: nie, 16 sty 05 - 11:09 Skąd: Wielkopolska Nr użytkownika: 2,542 nie, 14 paź 2012 - 12:17 Tuni,mamy garaż i wiatę. z garażu korzystają wyłącznie klasyki motoryzacji (auto i skuter), motocykl enduro męża, kosiarka i rowery. Pod wiatą stoi moja Micra (bo to też prawie zabytek, podatny na korozję), a Peugeot Partner non stop pod chmurką i jakoś nie narzeka Garaż jest przydatny zwłaszcza do przechowywania opon na zmianę i innych dupereli, ale dla "normalnego" auta nie jest niezbędny. ---------------------------------------------- Tuni nie, 14 paź 2012 - 12:21 CYTAT(pcola @ Sun, 14 Oct 2012 - 11:17) Tuni,mamy garaż i wiatę. z garażu korzystają wyłącznie klasyki motoryzacji (auto i skuter), motocykl enduro męża, kosiarka i rowery. Pod wiatą stoi moja Micra (bo to też prawie zabytek, podatny na korozję), a Peugeot Partner non stop pod chmurką i jakoś nie narzeka Garaż jest przydatny zwłaszcza do przechowywania opon na zmianę i innych dupereli, ale dla "normalnego" auta nie jest niezbę ,, ale mi wesoło, bo fajnie wyszło to wytłuszczone Grupa: Moderatorzy Postów: 6,763 Dołączył: wto, 01 kwi 03 - 09:27 Skąd: Śląsk Nr użytkownika: 248 nie, 14 paź 2012 - 12:21 CYTAT(pcola @ Sun, 14 Oct 2012 - 11:17) Tuni,mamy garaż i wiatę. z garażu korzystają wyłącznie klasyki motoryzacji (auto i skuter), motocykl enduro męża, kosiarka i rowery. Pod wiatą stoi moja Micra (bo to też prawie zabytek, podatny na korozję), a Peugeot Partner non stop pod chmurką i jakoś nie narzeka Garaż jest przydatny zwłaszcza do przechowywania opon na zmianę i innych dupereli, ale dla "normalnego" auta nie jest niezbę ,, ale mi wesoło, bo fajnie wyszło to wytłuszczone CYTAT(Tuni @ Sun, 14 Oct 2012 - 01:56) Arweno, z googla korzystać potrafię, takoż i z innych podanego przez Ciebie linka wnioskuję, że u Ciebie z korzystaniem jakoś słabo, gdyż podany link nie zawiera odpowiedzi na moje pytanie "czy w zimie samochód może stać na letnich oponach"W sumie Twoje pytanie możnaby zadać większości userek na maluchach, bo spora większość pytań tutaj zadawanych była już gdzieś w necie podanego linku chyba jasno wynika odpowiedź na Twoje pytanie. Przynajmniej dla mnie jasno. Grupa: U?ytkownicy Postów: 7,686 Dołączył: sob, 29 mar 03 - 19:13 Nr użytkownika: 218 nie, 14 paź 2012 - 13:34 CYTAT(Tuni @ Sun, 14 Oct 2012 - 01:56) Arweno, z googla korzystać potrafię, takoż i z innych podanego przez Ciebie linka wnioskuję, że u Ciebie z korzystaniem jakoś słabo, gdyż podany link nie zawiera odpowiedzi na moje pytanie "czy w zimie samochód może stać na letnich oponach"W sumie Twoje pytanie możnaby zadać większości userek na maluchach, bo spora większość pytań tutaj zadawanych była już gdzieś w necie podanego linku chyba jasno wynika odpowiedź na Twoje pytanie. Przynajmniej dla mnie jasno. --------------------everybody lies CYTAT(Tuni @ Sun, 14 Oct 2012 - 19:21) Aż przeczytałam drugi raz i nie ma tam ani słowa o staniu w letnich oponach na ale wyjaśniona jest różnica między oponą letnią a zimową - chodzi głownie o przyczepność do podłoża co znaczy, że stojący samochód nie musi mieć tych opon wymienionych. BTW - opony mogą się odkształcać - zarówno zimą jak i latem jeśli samochod się nie przemieszcza. Grupa: U?ytkownicy Postów: 7,686 Dołączył: sob, 29 mar 03 - 19:13 Nr użytkownika: 218 pon, 15 paź 2012 - 11:39 CYTAT(Tuni @ Sun, 14 Oct 2012 - 19:21) Aż przeczytałam drugi raz i nie ma tam ani słowa o staniu w letnich oponach na ale wyjaśniona jest różnica między oponą letnią a zimową - chodzi głownie o przyczepność do podłoża co znaczy, że stojący samochód nie musi mieć tych opon wymienionych. BTW - opony mogą się odkształcać - zarówno zimą jak i latem jeśli samochod się nie przemieszcza. --------------------everybody lies Ewcia! wto, 16 paź 2012 - 19:43 Letnie opony na stojącym zimą samochodzie mniej tracą niż zimowe latem. Ta miększa guma degeneruje się w wysokiej temperaturze , dlatego jezdzenie na zimowych latem to baaardzo krótki ich zywot, ale przechowywanie też je umniejsza . Są jakieś smary do konserwacji, no w sumie kupa roboty (szwagier sugestywnie opowiada) . Twarda guma na letnich , zimą dobrze się ma, ale łatwiej mechanicznie ją uszkodzić, bo krucha (krawęzniki np).Podobno są coraz lepsze całoroczne. Grupa: U?ytkownicy Postów: 1,694 Dołączył: sob, 05 kwi 03 - 21:27 Skąd: raz z dołka, a raz z górki Nr użytkownika: 423 GG: wto, 16 paź 2012 - 19:43 Letnie opony na stojącym zimą samochodzie mniej tracą niż zimowe latem. Ta miększa guma degeneruje się w wysokiej temperaturze , dlatego jezdzenie na zimowych latem to baaardzo krótki ich zywot, ale przechowywanie też je umniejsza . Są jakieś smary do konserwacji, no w sumie kupa roboty (szwagier sugestywnie opowiada) . Twarda guma na letnich , zimą dobrze się ma, ale łatwiej mechanicznie ją uszkodzić, bo krucha (krawęzniki np).Podobno są coraz lepsze całoroczne. --------------------1234
opony do malucha zimowe
